"Лугансктепловоз", собственником которого является российский "Трансмашхолдинг", с начала августа текущего года впервые с 2010 года перешел с четырехдневной на пятидневную рабочую неделю.

Как сообщается на сайте пресс-службы "Лугансктепловоза", перейти на полноценную рабочую неделю позволил стабильный рост объемов производства – за январь-июль объем производства вырос на 20%.

За этот период "Лугансктепловоз" изготовил 80 тепловозных секций для Российских железных дорог (РЖД), из которых две - составляют новый локомотив 2ТЭ116УД с силовой установкой на базе дизеля GEVO V12 американской General Electric.

Поставлены также дизель-поезда для "Укрзализныци".

В сообщении со ссылкой на генерального директора предприятия Павела Цеснека сообщается, что по итогам семи месяцев план работы компании выполнен на 102,1%. Доля заказов РЖД, полученных при поддержке "Трансмашхолдинга", в продуктовом портфеле предприятия составляет 90%.

"Предполагается, что в будущем году объем заказов РЖД должен существенно вырасти", - цитирует пресс-служба П.Цеснека.

В пресс-релизе напоминается, что до конца 2012 года "Лугансктепловоз" должен отправить РЖД еще 62 секции тепловоза 2ТЭ116У и 10 секций тепловоза 2ТЭ116УД. Будет продолжена работа и над новыми проектами. В частности, ведется эскизная проработка конструкции трехсекционного тепловоза 3ТЭ116У, а также рассматривается вариант этого локомотива с дизелем еще одной европейской фирмы.

П.Цеснек также отметил, что на заводе продолжается активная работа по решению проблемных вопросов качества выпускаемой продукции, снижения ее себестоимости и материалоемкости.

"Лугансктепловоз" выпускает магистральные и маневровые тепловозы, электровозы, электропоезда постоянного и переменного тока, дизель-поезда.

Основные заказчики - "Российские железные дороги" и "Укрзализныця".

В 2011 году компания увеличила объем производства на 67% по сравнению с 2010 годом – до 1,6 млрд грн. В 2012 году запланировала первоначально нарастить этот показатель на 50% - до 2,4 млрд грн. За год выпущено 102 секции тепловозов.

В прошлом году завод получил чистую прибыль 71,82 млн грн, тогда как в 2010-м его чистый убыток составлял 7,46 млн грн.