Украина решила ввести специальные пошлины на импорт в страну новых легковых автомобилей с объемом двигателя 1000-1500 куб. см в размере 6,46% и 1500-2200 куб. см – 12,95% вне зависимости от страны происхождения и экспорта.

Как говорится в официальном объявлении в правительственной газете "Урядовый курьер" в четверг, такое решение Межведомственная комиссия по вопросам международной торговли (МКМТ) приняла еще 28 апреля 2012 года.

"Решение Комиссии вступает в силу через 30 дней со дня опубликования этого объявления", - отмечается в публикации.

В ней уточняется, что речь идет о товарах, классифицируемых согласно УКТВЭД по кодам 8703 22 10 00 и 8703 23 19 10.

Инициаторами расследования выступили ПАО "Запорожский автомобилестроительный завод", ЧАО "Еврокар" и дочернее предприятие "Автосборочный завод №2 "Автомобильная компания "Богдан Моторс".

МКМТ указывает, что удельный вес импортированной продукции по отношению к отечественной производства указанных предприятий вырос в 2010 года по сравнению с 2008 годом на 37,9%, хотя в абсолютном измерении импорт упал на 71%.

При этом внутреннее производство в Украине упало за эти годы на 78,9%, что является наихудшим показателем в мире, а объемы продаж на внутреннем рынке упали на 86,3%.

Среди других аргументов Комиссия указывает на рост удельного веса турецких, корейских, румынских и немецких автомобилей в общем объеме импорта в 2010 году по сравнению с 2008 годом, что, по мнению МКМТ, подтверждает привлекательность украинского рынка.

Комиссия добавляет, что Япония, занимающая 15% в импорте автомобилей в Украину, имеет значительные мощности для его наращивания. Помимо того, Россия планирует существенно увеличить производство этой продукции, в том числе за счет экспорта в соседние страны.

Согласно данным МКМТ, количество работников на предприятиях национального товаропроизводителя упало на 51,56%, размеры прибыли от операционной деятельности – на 89,9%.

"В результате роста объемов импорта в Украину товара (автомобилей – ИФ) и условий его осуществления национальный товаропроизводитель был вытеснен с внутреннего рынка, что привело к углублению негативного состояния отечественной отрасли и угрозе нанесения значительного ущерба национальному товаропроизводителю", - отмечается в публикации.

Комиссия полагает, что такие меры будут содействовать возобновлению объемов производства и продаж украинских автомобилей, позитивно повлияют на занятость населения и инвестиции национального товаропроизводителя.

"Предложенный размер ставки специальной пошлины не ограничит интерес потребителей на свободный выбор и не может рассматриваться как запрет на импорт товара в Украину", - считает МКМТ.

Как сообщалось, украинские производители автотранспортных средств в 2012 году выпустили 76,281 тыс. автомобилей и автобусов, что на 27,1% меньше, чем за 2011 год, в том числе 69,687 тыс. легковых автомобилей (на 28,6% меньше).

По оценкам поддерживающей введение пошлин ассоциации автопроизводителей "Укравтопром", продажи новых легковых автомобилей в Украине в 2012 году выросли на 14,5% - до 237,6 тыс. ед., тогда как противник пошлин Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров (ВААИД) сообщила о сокращении продаж на 1,5% – до 217,4 тыс. автомобилей. По данным "Укравтопрома", доля автомобилей и автобусов, изготовленных отечественными предприятиями, на первичном рынке нового автотранспорта в 2012 году сократилась на 8 п.п. и составила 20%.