Россия намерена вернуться к первоначальным договоренностям с Украиной о строительстве самолетов Ан-70, заявляет посол Российской Федерации в Украине Михаил Зурабов.

"Проект Ан-70 очень перспективный. Этот проект, в который Украина и Россия вложили большие интеллектуальные силы и финансовые ресурсы, и, насколько я информирован, вопрос с повестки дня не снят", - сказал он журналистам в четверг в Киеве.

"Буквально в ближайшее время представители Минобороны РФ еще раз намерены посетить авиапредприятие "Антонов" и обсудить детали этого проекта с коллегами. И я не исключаю, что возможно возвращение к первоначальным договоренностям", - добавил М.Зурабов.

Как сообщил журналистам президент-генконструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива, российская сторона не озвучивала официально планов по выходу из проекта, хотя "есть такие разговоры".

"Официального отказа (российской стороны от участия в программе Ан-70-ИФ) нет. Мы надеемся, что мы продолжим работу",- сообщил он.

Вместе с тем он подчеркнул, что украинская сторона не может приступить к завершающему этапу госиспытаний Ан-70 без участия российских военных экспертов.

Согласно ранее озвученным украинской стороной данным, завершение второго этапа совместной украинско-российской программы госиспытаний Ан-70, который должен был начаться два месяца назад с участием министерств обороны Украины и России, намечено на первый квартал 2013 года.

11 апреля в ходе международной авиавыставки LAAD-2013 (Бразилия) Д. Кива сообщил журналистам, что украинская сторона приостановила начало завершающего этапа госиспытаний модернизированного Ан-70 в связи с не участием в них российской стороны. По его словам, данное решение принято для того, чтобы потом российские участники программы не поставили под сомнение результаты испытаний, проведенных украинской стороной самостоятельно.

Он также отметил, что не выполняются все предыдущие российско-украинские договоренности по программе производства самолета Ан-70 на мощностях Казанского авиазавода.

12 апреля премьер-министр Николай Азаров заявил, что Украина продолжит производство военно-транспортного самолета Ан-70 даже без участия России.

"Мы договорились о возобновлении сотрудничества в проекте Ан-70 и начали работать. Сейчас отдельные российские должностные лица заявляют о том, что они сами собираются создавать военно-транспортный самолет. Украина в таких условиях будет вынуждена продолжать работы, продолжать нести расходы, но мы создадим этот самолет. Он сейчас проходит летные испытания. Это последняя стадия разработки этого самолета ", - отметил он.

Премьер-министр подчеркнул, что Украина сможет довести Ан-70 до серийного производства.

Глава дипмиссии Украины в РФ Владимир Ельченко тогда же в комментарии СМИ выразил сожаление по поводу планов Минобороны РФ существенно сократить закупки Ан-70.

"То, что в гособоронзаказе Ан-70 есть, это хорошо. ..Мы же слышим заявления о том, что сначала Минобороны РФ закупит 60 самолетов, потом 17, потом два, а теперь – вообще ни одного не надо. Теперь нужен Ил-476. За этими разговорами мы потеряем то преимущество в 10 лет, которое у нас еще есть", - отметил он, напомнив, что в проекте Ан-70 участвуют 135 российских предприятий и только шесть украинских.

Глава дипмиссии особо подчеркнул, что российская сторона на данный момент уклоняется от отправки своих летчиков-испытателей на совместный этап летных испытаний, который должен был начаться два месяца назад.

16 апреля российские СМИ озвучили мнение советника президента РФ, депутата Сергея Глазьева, который объяснил прекращение совместных работ в проекте Ан-70 сотрудничеством Украины с НАТО, добавив, что участие России в проекте возможно лишь в случае интеграции Украины в Таможенный союз.

Ранее сообщалось, что Ан-70 входит в госпрограмму вооружений РФ до 2020 года. Гособоронзаказ российской стороны на Ан-70 составит 60 машин. По данным Минобороны РФ, серийное производство Ан-70 планируется начать в 2014 году. Серийным изготовителем с российской стороны определено КАПО им Горбунова (Казань, Татарстан). Серийная сборка Ан-70 будет вестись в кооперации с Украиной, где будут производиться крыло, оперение и двигатель для самолета. На сегодняшний день КАПО имени Горбунова и разработчиком самолета ГП "Антонов" (Киев) утверждена схема кооперации серийного производства, начата передача документации для его налаживания.

Госпрограммой развития вооружений и военной техники Украины на 2012-2017 годы, предусмотрена поставка в украинскую армию двух Ан-70 в 2014 году.

По своим характеристикам Ан-70 превосходит существующие сегодня аналоги, включая европейский А400М, в сравнении с которым у него вдвое ниже стоимость покупки и эксплуатации. Максимальная грузоподъемность Ан-70 составляет 47 т, заявленная А400M - 37 т, объем грузовой кабины - 425 куб.м, у A400M - 340 куб.м. Стоимость А400М составляет на сегодняшний день EUR 145 млн, стоимость Ан-70 - $67 млн.