"Укрзализныця" планирует в 2014г. модернизацию и ремонт более 1,1 тыс км. пути
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") планирует в 2014 году провести модернизацию и выполнить разные виды ремонта более 1,1 тыс. км пути, сообщил журналистам начальник главного управления путевого хозяйства "Укрзализныци" Евгений Юрковский в Киеве во вторник.
"Модернизацию пути на следующий год планируем на 340 км пути, капитальный ремонт будет ориентировочно на 440 км, средний ремонт – на 350 км, но цифры еще будут уточняться", - сказал он.
По словам Е.Юрковского, последние два года темпы модернизации и ремонта пути отстают от необходимого объема на 27-30%. Это связано с недостаточностью свободных средств на выполнение путевых работ.
Он также отметил, что, согласно расчетам, в год необходимо проводить модернизацию 800 км пути, капитальный ремонт - 1 тыс. км пути, средний ремонт - 800 км - 1 тыс. км, комплексно-оздоровительный ремонт - 750 км - 800 км.
Говоря о необходимом финансировании для поддержания путевой инфраструктуры в надлежащем состоянии, Е. Юрковский отметил, что для эксплуатации нынешней инфраструктуры при существующих скоростях необходим один объем ресурсов, для участков ускоренного движения - другой.
"Только на содержание верхнего строения пути нужно от 3,5 до 6 млрд грн в год. Это позволит не снижать скорость поездов и выполнять все ремонты своевременно", - сказал начальник главного управления путевого хозяйства "Укрзализныци".
Как сообщалось, "Укрзализныця" с января по октябрь 2013 года модернизовала 257,2 км путей, что на 12% превышает плановое задание. Капитально отремонтировано около 500 км путей. Средним ремонтом было охвачено 820 км путей, комплексно-оздоровительным - свыше 360 км.
Наибольший объем модернизации выполнила Юго-Западная железная дорога (модернизировано 76 км путей). На Одесской желдороге модернизировано 67 км путей, на Приднепровской – 46 км.
По данным "Укрзализныци", эксплуатационная протяженность главных железнодорожных путей страны составляет 21640,4 км.
