Оценка активов железных дорог Украины, проведенная компанией Deloitte в рамках создания АО железнодорожного транспорта, была объективной, считает директор по реформированию, имущественной и правовой политике Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця) Евгений Кравцов.

"Это подтверждают два простых факта. Первый - репутация компании Deloitte, второй – рецензия Фонда государственного имущества Украины. Часто появляются вопросы относительно того, что если перевести в доллары, то это на сегодня $10 млрд, начинают сравнивать с другими железными дорогами", - сказал он в интервью агентству "Интерфакс-Украина"

При этом Е.Кравцов считает некорректными попытки увязать оценку с курсом валют текущего года, так как чисто юридически оценка должна была быть проведена по состоянию на 30 июня прошлого года.

"Но у нас была задержка с оценкой из-за жалоб в АМКУ, суд и так далее. В итоге мы получили оценку в августе 2015 года, фактически через год после даты, на которую она проводилась. Даже с этим курсом, если сравнить с РЖД, по стоимости 1 км пути, с европейскими железными дорогами, мы не недооценены, мы вполне на уровне, сравнимом с РЖД, даже с учетом того, что они в течение последних10 лет активно вкладывают в инфраструктуру и подвижной состав значительные средства как из федерального бюджета, так и за счет тарифов", - сказал он.

Е.Кравцов подчеркнул, что эти объекты не планируются к продаже, и если будет приниматься решение продать какой-либо объект из-за его непрофильности, по закону для этого будет проводиться отдельная оценка этого объекта.

"Ernst&Young при ежегодном аудите оценивает стоимость наших основных фондов примерно в 70 млрд грн, Deloitte оценил в три раза выше, потому что проводя оценку, они взяли оптимистический сценарий развития железнодорожной отрасли", - отметил Е.Кравцов.

Он добавил, что при формировании уставного капитала объекты инфраструктуры передаются на праве хозяйственного ведения, которое исключает возможность продажи, передачи в частную собственность, в залог, - это дополнительная страховка от приватизации.

"Все объекты инфраструктуры были оценены полностью. Если говорить по территориальным объектам, Донецкая железная дорога в зоне боевых действий, дорога в Крыму – они пока не оценены, но та часть ДЖД, которая находится на подконтрольной Украине территории, будет дооценена и внесена в уставный капитал после регистрации АО", - резюмировал Е.Кравцов.

Как сообщалось, активы Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины в рамках подготовки к корпоратизации оценены в 245 млрд грн без учета аннексированного Крыма и зоны проведения АТО.

"Один из мифов - о том, что активы "Укрзализныци" недооценят. По итогам независимой оценки, которую провела компания Deloitte, оценка "Укрзализныци" на сегодня равняется приблизительно 245 млрд грн по рыночной стоимости. Если взять восстановительную стоимость, то это будет 1,2 трлн грн. Но учитывая то, что инфраструктура изношена, с 1,2 трлн грн мы опустились до 245 млрд грн. Эту оценку подтвердили работники Фонда госимущества", - отмечал глава Минифраструктуры А.Пивоварский.

В конце сентября 2015 года стало известно, что уставный капитал ПАО "Украинская зализныця" будет сформирован в объеме 229,879 млрд грн.

Кроме этого, предполагается частное размещение первого выпуска простых именных акций ПАО в количестве 229,879 млн шт. номиналом 1 тыс. грн каждая. Размещение акций возлагается на Министерство инфраструктуры.

Полный текст интервью с Е.Кравцовым будет опубликован в открытом доступе на главной странице агентства "Интерфакс-Украина"