Работа новой линии по переработке энергосберегающих ламп тормозится из-за проблем с получением лицензии на обращение с опасными веществами
Сданный в эксплуатацию в конце октября 2015 года завод по переработке трубчатых и энергосберегающих ламп, построенный дочерним предприятием (ДП) "Бондаривка" Львовского коммунального предприятия (ЛКП) "Зеленый Львов", не может начать работу на полную мощность из-за проблем с получением лицензии на обращение с опасными веществами и отходами, сообщает пресс-служба Министерства экологии и природных ресурсов.
Согласно сообщению, руководство завода обратилось к министру экологии Остапу Семераку с просьбой помочь в получении необходимых разрешительных документов.
Пресс-служба информирует, что О.Семерак, побывав на предприятии в ходе рабочей поездки во Львовскую область в четверг, отметил высокий уровень применения технологии регенерации ртути из различных типов опасных отходов, применяемой в Украине впервые. В частности, в результате утилизации трубчатых и энергосберегающих ламп на выходе получается стекло, пластик, люминофор и жидкая ртуть.
"Очень хорошо, что в Украине появилась такая современная европейская технология по переработке энергосберегающих ламп. Важно и то, что все компоненты можно использовать во вторичной переработке", - цитирует пресс-служба О.Семерака.
Министр пообещал взять под личный контроль вопрос завершения разработки нормативно-правовых актов, регулирующих деятельность в сфере обращения с особо опасными веществами в рамках закона о лицензировании.
Завод построен ДП "Бондаривка" в рамках проекта "Создание муниципальной системы обращения с отходами бытового электронного и электрического оборудования в городе Львов с использованием опыта Люблина" в рамках трансграничного сотрудничества Украина-Польша-Беларусь с привлечением средств международной технической помощи Европейского Союза.
По информации СМИ, основную финансовую поддержку проекта (89%) оказывал Европейский институт соседства и партнерства ЕС. Остальные средства предоставил Львовский городской совет.
В целом на строительство линии было предусмотрено EUR1,3 млн. Оборудование поставляла шведская фирма MRT.
