Автоматические комплексы весового контроля Weight-in-Motion (WiM) будут осуществлять преселекторную работу для инспекторов "Укртрансбезопасности" до принятия закона, разрешающего автоматический весогабаритный контроль на дорогах, сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян на брифинге в Киеве в пятницу.

"Несмотря на то, что нет законодательного регулирования автоматической фиксации перегрузки, мы действуем полностью законно. Автоматические системы WiM будут делать преселекторную работу - вычленять из потока те автомобили, которые нарушают законодательство. И на следующем посте, где будет стоять инспектор "Укртрансбезопасности", они будут взвешены и оштрафованы", - сказал В.Омелян.

Он отметил, что министерство хочет продемонстрировать правительству качество работы системы, чтобы убедить в необходимости ее полноценного внедрения.

"В августе мы намерены разработать большой пакет решений, которые касаются и автоматической фиксации скоростного режима, весового контроля, ответственности перевозчиков. И я надеюсь, что парламент найдет время и возможность проголосовать их в сентябре", - заявил В.Омелян.

Оба законопроекта - по автоматической фиксации и по усилению ответственности за перегрузку - по словам министра уже находятся на рассмотрении Верховной Рады.

По его словам, цель пилотного проекта в том, чтобы уже с 2019 года ни один грузовой автомобиль весом более 40 тонн не мог ни заехать, ни выехать из Киева. А в трехлетней перспективе, чтобы вес грузовых авто на всех дорогах Украины не превышал 40 тонн.

Как сообщалось, Всемирный банк (ВБ) объявил тендер на первую партию из 10 комплексов взвешивания в движении Weight-in-Motion (WiM) для "Укртрансбезопасности".

Ориентировочная стоимость комплексов - $4,9 млн, выбор победителя планируется в сентябре, а начало работ - в октябре текущего года.