АО "Укрзализныця" (УЗ) запускает тестовый рейс поезда "Киев-Варшава" со стандартными "широкими" пассажирскими вагонами, чтобы получить окончательное разрешение польской стороны увеличить количество рейсов и, соответственно, мест на этом маршруте в два-три раза, сообщила пресс-служба УЗ.

По ее данным, цель теста – подтвердить совместимость стандартных пассажирских вагонов УЗ с модернизированной инфраструктурой Польских железных дорог. Нынешний этап проекта – финальный.

В среду, 31 мая, из Киева отправляются 14 стандартных пассажирских вагонов габарита 1-ВМ, которые в Ягодине будут переставлены на евротележки для "узких" европутей (1435 мм).

"Во время моей первой поездки в Польшу в должности председателя правления "Укрзализныци" в составе делегации во главе с вице-премьером по восстановлению Украины - министром развития громад, территорий и инфраструктуры Александром Кубраковым мы договорились финализировать этот проект. Ранее были проведены все испытания, и мы поняли: наши стандартные вагоны беспрепятственно могут преодолевать тестовый заезд, после которого от польской стороны мы получим "зеленый свет". Это позволит в два-три раза увеличить предложение мест для прямого сообщения между украинской и польской столицами", - цитируется в пресс-релизе глава правления УЗ Евгений Лященко.

Как сообщается, УЗ уже задействовала все имеющиеся в парке вагоны класса RIC (Regolamento Internazionale Carrozze – итал.). Кроме того, компания просила европейских партнеров передать новые "узкие" вагоны, но на заказ и строительство таких вагонов понадобится более двух лет. "Это не остановило украинских железнодорожников, так как запрос наших пассажиров побуждает находить нестандартные решения. Почти год назад УЗ инициировала и вела работу с польскими железнодорожниками по вопросу реализации этого проекта", - приводятся в сообщении слова члена правления УЗ Александра Перцовского.

Состоялось несколько раундов переговоров и согласований между двумя сторонами по вопросу совместимости, получено техническое согласование от польского регулятора UTK (Urząd Transportu Kolejowego). По требованию польской стороны совместно проведены замеры габаритов каждого вагона.

Как отмечается, к настоящему времени количество мест на прямом рейсе поезда "Киев-Варшава" ограничено, поскольку польские железнодорожники пропускают только поезд, укомплектованный "узкими" RIC-вагонами с трехместными купе.

По данным пресс-службы, прямой рейс "Киев-Варшава-Киев" продолжает пользоваться ажиотажным спросом. "Ежедневно только в мобильном приложении УЗ регистрируется более 3 тыс. запросов от пассажиров, которые ищут билеты в этом сообщении, что в 10 раз превышает наличие мест", - констатирует компания.

Как сообщалось, в парке УЗ имеется 42 вагона класса RIC, два из которых были приобретены у Крюковского вагоностроительного завода.

С целью увеличения числа рейсов в Польшу из Украины после полномасштабного вторжения россии УЗ запустила новые маршруты. В частности, на направлении из Киева в Хелм сохранились "широкие" пути. Два ежедневных рейса удобно состыкуются с польскими рейсами на Варшаву. Кроме того, выполняются ночные рейсы между Киевом и Перемышлем (два спальных рейса в дополнение к двум рейсам "Интерсити+"). Прямое сообщение запущено из Харькова в Хелм, из Запорожья, Днепра, Одессы, Винницы, Хмельницкого, Тернополя, Львова в Перемышль.