К ремонту и реконструкции моста Патона нужно приступать безотлагательно - НАНУ

Мост имени Е.О. Патона в Киеве еще можно спасти, предотвратить аварии и непоправимые последствия, заявляет Национальная академия наук Украины со ссылкой на члена-корреспондента НАН, генерального директора Украинского института стальных конструкций Александра Шимановского.

"Специалисты знают, как починить мост так, чтобы он стал безопасным и прослужил нашей столице еще много десятилетий", - говорится в сообщении.

Отмечается, что в первую очередь необходимо: усилить крайние главные балки (верхнюю и нижнюю) на опоре №25; отремонтировать промежуточные опоры №11 (надводную часть) и №21 (подводную часть); отремонтировать или заменить поперечные балки; отремонтировать связки пролетных строений; отремонтировать столбы освещения и перильного ограждения; заменить деформационные швы.

"С этими работами, по словам ученого, медлить нельзя. Если в ближайшее время не устранить дефекты, выявленные во время прошлогоднего обследования моста, а реконструкцию (реставрацию) не выполнить, то его конструкции не просто будут деградировать дальше, а будут деградировать ускоренными темпами. Из-за этого могут полностью разрушиться некоторые конструкции (в частности несущие), что приведет к человеческим жертвам и коллапсу всей транспортной инфраструктуры Киева. Поэтому к ремонту и реконструкции (реставрации) моста имени Е.О. Патона нужно приступать безотлагательно", - говорится в сообщении.

Как сообщалось, первый вице-президент НАН Украины академик Вячеслав Богданов 25 февраля заявил, что техническое состояние моста имени Патона в Киеве вызывает серьезную обеспокоенность специалистов. По словам ученых, остаточный ресурс этого сооружения оценивается как нулевой, а коррозионные процессы становятся все менее предсказуемыми.

Сообщается, что в начале 2026 года Национальный комитет Украины по теоретической и прикладной механике обратился к правительству с предложениями по организации и финансированию капитального ремонта моста.

Мост имени Патона введен в эксплуатацию в 1953 году, до 1965 года был единственным автомобильным переходом через р. Днепр в пределах Киева. По нему пролегают международная трасса Е95, несколько троллейбусных и автобусных маршрутов. Магистральный трубопровод под мостом построен в 1962 году, он обеспечивает теплом около 200 многоэтажных жилых домов на жилых массивах Русановка и Березняки, но в начале марта 2020 года на нем произошел масштабный прорыв.

В 2004 году с моста демонтировали трамвайные пути, с тех пор текущие ремонтные работы на нем проводились только на небольших участках. Специалисты неоднократно указывали на аварийное состояние моста, в результате в 2017 году движение по нему было ограничено: для автотранспорта закрыты первые полосы в обоих направлениях.

5 марта 2026 года Киевская городская государственная администрация (КГГА) сообщила, что на совещании, состоявшемся на базе коммунального предприятия "Киевавтошляхмист" с участием представителей Украинского института стальных конструкций имени Шимановского, было определено, что мост Патона можно и в дальнейшем эксплуатировать, но движение должно осуществляться с обязательным соблюдением ранее установленных ограничений.