Капремонт метро между станциями "Тараса Шевченко" и "Почайна" в Киеве могут провести без изменений в движении поездов – Кличко

Киев разработал план осуществления капитального ремонта перегонного тоннеля между станциями "Тараса Шевченко" и "Почайна" Оболонско-Теремковской (М2, "синей") линии метрополитена, который в целом продлится до 23 месяцев одним из двух вариантов, один из которых предусматривает изменения в движении поездов на срок до пяти месяцев, а другой вообще без них, сообщил мэр Киева Виталий Кличко на своем сайте в пятницу.

"Сейчас прорабатываются 2 возможных варианта проведения ремонта. Первый – без изменений в движении поездов, с раскрытием котлована, снятием нагрузки и возвращением сооружения к проектным параметрам. Второй – с возможным временным изменением в организации движения поездов (ориентировочно до 5 месяцев). В частности – с увеличением продолжительности ночного "окна" и корректировкой графика в выходные дни", – сообщил Кличко.

Тоннель на этом участке был построен в 1978-80 годах открытым способом (в котловане) в сложных гидрогеологических условиях. По словам мэра, результаты обследований подтвердили необходимость проведения планового капитального ремонта этого участка, который сейчас находится под постоянным наблюдением специалистов, безопасность движения на нем обеспечена.

"На сегодняшний день разработали проектную документацию на проведение планового капитального ремонта перегонного тоннеля по 1 пути между станциями "Тараса Шевченко" и "Почайна" Оболонско-Теремковской линии Киевского метрополитена. Осуществили комплексную государственную экспертизу, получили положительный экспертный отчет. Согласно проекту, общий комплекс подготовительных и строительных работ продлится до 23 месяцев", – подчеркнул Кличко.

По его словам, работы будут продолжаться поочередно на трех строительных площадках, которые находятся в пределах плотно проложенных инженерных сетей и коммуникаций. Проект капремонта предусматривает укрепление грунтов, ремонт конструкций тоннеля и элементов верхнего строения пути, установление современных систем мониторинга технического состояния сооружения. Часть работ планируют выполнять с поверхности земли путем разработки котлована, что также будет предусматривать перенос и перекладывание инженерных сетей.

В течение 1978-80 годов было построено и в 1980 году введено в эксплуатацию сразу три станции метро: "Тараса Шевченко", "Почайна" (ранее – "Петровка") и "Оболонь" (ранее – "Проспект Корнейчука"). "Почайна" является важным пересадочным узлом, который обслуживает жилые массивы без метрополитена, в частности, Выгуровщина-Троещина и Радужный на левом берегу, Куреневка и Мостицкий на правом.