Российские зерновые экспортные терминалы в портах Новороссийск и Тамань ограничили доставку зерна грузовиками на фоне роста рисков судоходства в Черном море, сообщили Reuters пять источников в отрасли.
"Власти перенаправили зерно из плодородных южных регионов, которое ранее перевозили через Азовское море, к глубоководным зерновым терминалам в Черном море автомобильным и железнодорожным транспортом. Однако атаки на черноморские порты также участились", – говорится в сообщении.
Три терминала, которые, по данным источников, ограничили поставки автомобильным транспортом, – NZT и SK в порту Новороссийска, а также ZKT в порту Тамань – обладают мощностью для отгрузки более 20 млн тонн зерна в год. Общий годовой экспорт российского зерна морским путем составляет около 50 млн тонн.
Два терминала в Новороссийске принимают зерно, доставленное по железной дороге, однако такие поставки возможны только из южных регионов России. Около трети зерна, проходящего через эти два терминала, доставляется грузовиками, тогда как ZKT в порту Тамань принимает зерно исключительно автомобильным транспортом.
Терминалы осуществляют отгрузки для основных покупателей российского зерна, в частности Египта и Турции. Компании Demetra и Delo Group являются владельцами терминалов.
"Риски возросли, и всё меньше людей готовы идти на смелые, необдуманные риски", – сообщают в агентстве со ссылкой на один из источников.
Источник: https://www.reuters.com/world/three-russian-black-sea-terminals-restrict-grain-intake-by-truck-amid-shipping-2026-07-28/
