Рынок железнодорожных услуг на европейской колее (1435 мм) откроется в 2031 году, тогда как на украинской колее 1520 мм – после завершения переходных периодов, согласованных в рамках переговоров о вступлении Украины в ЕС по переговорному разделу 14 "Транспортная политика", но не ранее отмены военного положения в Украине.
Соответствующий План мероприятий по реализации "Дорожной карты" по вопросам реформы железнодорожного транспорта Украины Кабинет министров утвердил постановлением № 975 от 23 сентября и опубликовал на правительственном портале.
Согласно ему, в декабре следующего года должно начать работу независимое Национальное бюро расследований аварийных происшествий на транспорте (National Investigation Body, NIB).
На январь 2027 года также запланировано создание условий для запуска центрального органа исполнительной власти, реализующего государственную политику в сфере железнодорожного транспорта и выполняющего функции национального органа по безопасности на транспорте (National Safety Authority, NSA).
Наконец, создание Национальной комиссии, осуществляющей регулирование транспорта, предусматривается лишь в конце 2029 года после предварительного принятия в Верховной Раде законопроекта "О рынке услуг железнодорожного транспорта".
После реализации в этом и следующем году запущенного в феврале экспериментального проекта по внедрению механизма государственного заказа (PSO) на осуществление железнодорожных пассажирских перевозок во внутреннем сообщении заключение первого такого договора PSO, но на перевозку пассажиров на дальние расстояния, запланировано на декабрь 2027 года. Условием является принятие к тому времени соответствующего закона Верховной Радой.
Таким образом, когда рынок услуг железнодорожного транспорта будет открыт, то есть с 2031 года для европейской колеи, план предусматривает возможность заключения долгосрочных договоров PSO сроком до 15 лет.
Что касается реформирования "Укрзализныци" ("УЗ"), то на декабрь следующего года запланировано организационное и учетное отделение деятельности по управлению инфраструктурой от железнодорожных перевозок, а также утверждение целевой корпоративной модели "УЗ" для функционирования в условиях открытого рынка услуг железнодорожного транспорта. Внедряться эта модель будет с декабря 2029 года.
Кроме того, до конца этого года "Укрзализныця", которая с января находится в дефолте из-за невыполнения обязательств по еврооблигациям, должна утвердить среднесрочный план финансовой устойчивости, включающий стратегию управления и распоряжения непрофильными активами. До конца следующего года должен быть проведен независимый аудит систем внутреннего контроля, в частности функций комплаенса, управления рисками и внутреннего аудита, закупок и противодействия коррупции, а также диагностический аудит инфраструктурной сети и инвентаризация основных средств
На июнь 2028 года запланирована разработка и утверждение долгосрочного плана развития железнодорожной инфраструктуры Украины для согласования с трансъевропейской транспортной сетью (TEN-T), а к концу 2030 года – определение параметров содержания железнодорожной инфраструктуры и заключение многолетнего договора о содержании и развитии инфраструктуры с оператором инфраструктуры железнодорожного транспорта.
