Севастополь в международном разделении труда претендует стать перевалочной базой для морских перевозок

Порты Севастополя в международном разделении труда должны стать перевалочной базой для морских перевозок, заявил журналистам первый заместитель главы Севастопольской городской госадминистрации Сергей Савенков во время пребывания на судоремонтном заводе "Южный Севастополь", который занимается кроме судоремонта перевалкой грузов.

"Из 18 портов Украины, севастопольские порты - единственные незамерзающие, и из-за защищённости от штормов, способные работать практически в любую штормовую погоду. Это порядка 20 километров глубоководной причальной линии и те фарватеры, которые не удовлетворяют по глубинам, они углубляются на сегодняшний день", - сказал С.Савенков.

По его утверждению, поскольку Украина аграрная страна и занимает своё место на рынке зерна, у перегрузочных комплексов, которые строятся в Севастополе, есть будущее.

"То же самое касается перевалки через порты металла, транзита других грузов, что позволяет сделать Севастополь морскими воротами Украины", - отметил С.Савенков.

По его словам, возрождение перевозок уже началось и примером могут служить Стивидорная компания "Авлита", которая в 2012 году закончила с рекордным количеством переваленных грузов в 4 миллиона 668 тысяч тонн, на 2013 год поставила задачу - перегрузить более 5 миллионов тонн, а в 2014 - выйти на 10 миллионов тонн.

"Очень серьёзно сейчас развивается перевалка и на предприятии "Южный Севастополь". Инвестор вкладывает серьёзные деньги в дноуглубительные работы для того, чтобы увеличить перевалку в этом году до 1 миллиона тонн, а в следующие выйти на более высокий уровень", - уточнил С.Савенков.

Для этого, по его утверждению, нужно провести максимальную дерегуляцию всех процессов перевалки.

"Пока мы были на предприятии, сюда уже пришла сельхозинспекция, другая, третья, одна проверка за другой. Наводить порядок, конечно, надо, но контролирующим органам необходимо иметь какой-то жёсткий график проверок, чтобы они не мешали работать, и тогда производство будет развиваться", - заключил С.Савенков.

В свою очередь директор Судоремонтного завода "Южный Севастополь" Николай Антипенко сообщил журналистам, что для того, чтобы увеличить перевозки вкладываются большие деньги в перспективу развития железной дороги и увеличение ёмкостного парка для накопления зерна.

"В этом году к июню выйдем где-то на 72 тысячи тонн хранения. Будем думать, что это даст возможность сохранить и коллектив, и рабочие места, а также создать новые", - уточнил Н.Антипенко.

Отвечая на вопрос о том, насколько выдерживаются экологические нормы при пересыпке и хранении сыпучих грузов, директор предприятия сказал, что завод находится под жёстким контролем санитарной эпидемиологической службы, экологов.

"Оборудование используется закрытого типа. Аспирация изготовлена у нас в Украине и даёт возможность работать практически без пыли. Неоднократно осуществлялись проверки службами. Как только грузим судно, санстанция делает замеры, и никаких проблем в этом плане у нас нет", - заверил Н.Антипенко.