Еврокомиссия и Европейский банк реконструкции и развития работают над поддержкой ключевых инфраструктурных проектов в рамках "Дорог солидарности" – новых логистических маршрутов для Украины – и вскоре представят первый "инструмент смешивания", объединяющий гранты ЕС и кредиты ЕБРР для поддержки проектов на этих маршрутах, сообщила еврокомиссар по транспорту Адина Велян.
"Мы сделали все возможное с имеющимися у нас ресурсами. Чтобы идти дальше — а мы должны идти дальше — нужны дополнительные инвестиции: в подвижной состав, сканеры и перегрузочное оборудование, модернизация инфраструктуры", – заявила она в четверг на конференции, организованной совместно с ЕБРР по обсуждению финансирования "Дорог солидарности".
Как отмечается в речи еврокомиссара на ее сайте, к встрече присоединились министры и госсекретари из Украины, Молдовы, Польши и Румынии, которые высказали свое мнение о необходимости инвестиций в инфраструктуру на их территориях и трансграничных сообщениях.
Велян напомнила, что "Дорогам солидарности" уже почти 7 месяцев и по ним было перевезено более 17 млн тонн зерновых, а также множество других товаров – от гуманитарной помощи до топлива, кормов для животных и удобрений.
Она особенно поблагодарила Польшу, Словакию и Румынию, на которых пришелся основной поток. В частности, по словам еврокомиссара, наибольшим спросом пользуется Дунайский маршрут и порт Констанца: на них приходится более 50% экспорта зерна по "Дорогам солидарности".
Сухопутный северный польский маршрут является вторым по загруженности, а другие коридоры, в частности Адриатический, по-прежнему имеют важное значение, отметила Велян.
Она напомнила, что Еврокомиссия, ЕБРР, ЕИБ и Всемирный банк совместно объявили о пакете финансирования в размере EUR1 млрд специально для "Дорог солидарности".
Помимо того, как указала Веялн, ЕС открывает программу Connecting Europe Facility (CEF), инструмент финансирования Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), для Украины и Молдовы. "Его можно использовать для поддержки трансграничных проектов по устранению узких мест", – отметила член Еврокомиссии.
По ее словам, с учетом указанных выше "инструментов смешивания", часть из EUR250 выделяемых на CEF, уже становится доступной, в том числе через его направление военной мобильности.
"Тем не менее, время давит на нас, и мы должны убедиться, что деньги могут быстро идти, чтобы начать самые срочные проекты. Вот почему я призвала присутствующих сегодня министров моих коллег из Румынии, Польши, Украины и Молдовы завершить согласование короткого списка проектов в ближайшие несколько недель, потому что эти проекты должны быть представлены до 18 января, когда текущий пакет CEF будет закрыт", – подчеркнула еврокомиссар.
Она отметила, что у ЕС уже есть обнадеживающие результаты по пакету военной мобильности: из доступных EUR600 млн запросы на проекты, связанные с "Дорогами солидарности", превысили 10%.
"Я уверен, что мы сможем удовлетворить большинство из них, что является очень хорошей новостью для государств-членов на передней линии. Я хочу видеть такой же уровень успеха для общего пакета CEF. То же самое касается перераспределения фондов Cohesion, находящихся под угрозой быть неиспользованными", – сказала Валян.
Она добавила, что еще одним хорошим примером поддержки является грант в размере EUR20 млн, который ЕС предоставит Молдове, который будет объединен с кредитом в размере EUR12 млн от ЕБРР. Это финансирвоание поможет восстановить железнодорожную ось север-юг и облегчит украинский экспорт через территорию Молдовы в дунайские порты.
"Ночная навигация по Дунаю (на Сулинском канале), модернизация пограничных переходов между Польшей, Румынией, Молдовой и Украиной, а также мобильное оборудование для перевалки, стоянки грузовых автомобилей или модернизация железнодорожной инфраструктуры в портовых районах Румынии — это всего лишь несколько примеров того, что можно начать строить в начале следующего года, если мы придем к общему согласию по приоритетам", – отметила еврокомиссар.