Литовские и польские линии железной дороги европейской колеи Rail Baltica будут соединены в 2028 году, сообщил министр транспорта Литвы Марюс Скуодис.
"Самое главное в вопросе дат (...), скажу честно, - это Польша. Rail Baltica будет существовать тогда, когда Польша дойдет по своим рельсам до литовской границы. А дата, которую нам диктует Польша, когда она приблизится к литовской границе со своими путями Rail Baltica, - это 2028 год", - сказал Скуодис в четверг в эфире Ziniu radijas.
"В 2028 году у нас должны быть проложены все рельсы до Польши", - добавил министр.
По его словам, строящийся участок европейской колеи от Каунаса до Паневежиса должен быть завершен в 2025-2026 годах.
Он подчеркнул, что Литва опережает Латвию в реализации проекта Rail Baltica. "Мы строим рельсы, прокладываем насыпь, которые соединят дороги от Каунаса до границы с Латвией. К сожалению, наши соседи пока строят только станции или отдельные объекты - там пока не прокладывают насыпь. Здесь следует подчеркнуть, что Литва уже вырвалась вперед", - отметил Скуодис.
По мнению министра, одной из причин задержки реализации проекта европейской ж/д трассы являются ошибки предыдущего руководства объединенной балтийской компании RB Rail, ответственной за Rail Baltca.
Ранее Скуодис заявлял, что завершение строительства железной дороги Rail Baltica во всех странах Балтии и Польше ожидается в 2030 году.
Концерн RB Rail AS - совместное предприятие по реализации в странах Балтии проекта европейской колеи Rail Baltic. Железная дорога должна соединить Таллинн, Пярну, Ригу, Паневежис, Каунас, Вильнюс и Варшаву. На новой дороге пассажирские поезда будут двигаться со скоростью до 250 км/ч, грузовые - до 120 км/ч. Планировалось, что общая стоимость проекта составит примерно 5,8 млрд евро. Осенью 2020 года Европейская счетная палата (ЕСП) пришла к выводу, что проект за короткий срок подорожал более чем на 20% - до 7 млрд евро.