Очередь из фур начала расти на украинско-польской границе

На границе с Польшей начали расти очереди из фур, в связи с остановкой с 00:00 1 июля движения всех украинских перевозчиков, сообщил агентству "Интерфакс-Украина" вице-президент АсМАП Владимир Балин.

По его словам, если ситуация будет улажена в первой половине дня понедельника, критического скопления автотранспорта не произойдет.

"Пока очередей на границе с Польшей не наблюдается. Если, как мы и надеемся, до конца дня вопросы будут улажены и машины поедут, то критической ситуации не произойдет. На всех польских МАПП очередь сейчас не дольше одних суток, но как мы наблюдаем в 7:00 на ПП "Краковец-Корчова" было 68 автомобилей, а сейчас – 127. Новые фуры продолжают подъезжать", - сказал Балин.

Вице-президент АсМАП считает, что в ситуации на польской границе виноват технический сбой.

"Однако мы не исключаем, что это подготовленный кем-то сбой", - подчеркнул он, отметив, что остановка фур на польской границе стала для перевозчиков полной неожиданностью.

Ранее сообщалось, что Польша приостановила пропуск украинских грузовиков из-за отсутствия разрешений на международные грузовые перевозки.

Минвосстановления сообщило, что уведомило Еврокомиссию об остановке движения на польских МАПП. Заместитель министра Сергей Деркач уточнил, что соглашение о либерализации грузовых перевозок между Украиной и ЕС вступило в силу в день подписания еще 20 июня. В то же время, по его словам, до 10 июля действует переходный период, который позволяет перевозчикам адаптироваться к новым правилам.

"Транспортный безвиз", срок действия которого истекал 30 июня 2024 года, был продлен до 30 июня 2025 года и еще на шесть месяцев при условии, что "ни одна из сторон не заявит о несогласии на основании убедительных и четких доказательств о нарушениях на рынке автомобильных перевозок".

Соглашение о "транспортном безвизе" подписали замминистра Сергей Деркач и комиссар ЕС по вопросамтранспорта Адина Велян. Обновленный документ содержит защитную оговорку, позволяющую приостановить действие соглашения в определенных географических районах, в которых фиксируются серьезные нарушения на рынке автоперевозок.