Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях в Украине с начала полномасштабного вторжения РФ почти достигло числа гражданских жертв войны, а число пострадавших в ДТП превышает число пострадавших гражданских лиц от российских обстрелов почти втрое, отмечает Александра Терлецкая, мать 12-летнего мальчика Григория Глушича, который погиб 5 июня в результате дорожно-транспортного происшествия на Чоколовском бульваре в Киеве.
"Люди пишут о том, как погибли их близкие, их мамы, их дети, их любимые мужья, жены – не от российской агрессии, даже не от нее, а в это время на дорогах, в ДТП, которых можно было избежать и которых вполне реально можно избежать в будущем, я верю в это. Это ужасные истории, это истории о пьяных за рулем, о людях, которые после содеянного скрылись и которых до сих пор не нашли… Это недопустимые истории, это то, чего не должно быть, это то, чего я не вижу рядом с нами в будущем", – сказала Терлецкая во время пресс-конференции "Смертность на дорогах – это вопрос национальной безопасности: петиция к президенту" в агентстве "Интерфакс-Украина" в пятницу.
Участники мероприятия сообщили о начале сбора подписей под петицией к президенту с призывом вынести вопрос смертности и травматизма на дорогах на рассмотрение Совета национальной безопасности и обороны. Ее автором стал отец погибшего мальчика, военнослужащий 2-го корпуса Национальной гвардии Украины "Хартия" Алексей Глушич.
"Мы зарегистрировали петицию на сайте президента о том, что требуем системных изменений. Недостаточно просто повысить штрафы. Водители, такие как Павел Плешивцев (совершивший ДТП, в котором погиб Григорий Глушич, – ИФ-У), у которого было 39 только зафиксированных нарушений, так же будут платить повышенные штрафы, так же будут давить на газ, так же будут убивать наших детей", – сказал он.
По словам отца погибшего, в петиции содержится требование системных изменений. "В законопроекте, зарегистрированном властями, о грубых нарушениях почти ничего нет. Кроме того, мы призываем в петиции наказывать системных нарушителей. Если человек делает это не в первый раз, не во второй… то у него нужно отбирать права, человек должен ходить пешком. А если человек вдруг ездит без прав, а мы знаем, что это тоже в нашей стране распространенная практика, потому что за езду без прав просто штраф. Если человек ездит без прав, у него нужно отбирать автомобиль, его нужно сажать в тюрьму. Системные нарушители должны понимать, что штрафом не отделаешься", – подчеркнул Глушич.
Также авторы петиции призывают к ужесточению уголовной ответственности, поскольку Плешивцеву "грозит максимум 10 лет, при том что кража кошачьего корма в магазине наказывается пятью годами тюрьмы". По словам отца погибшего, это неадекватная мера наказания.
"Для того чтобы у нас действительно произошли изменения и люди перестали гибнуть на дорогах, необходимо межведомственное сотрудничество. Собственно, именно поэтому петиция обращается к президенту, чтобы после обсуждения вопросов безопасности на дорогах на заседании СНБО каждый орган, каждое министерство, каждое соответствующее учреждение получили конкретные задачи и налаживалось межведомственное и межсекторальное сотрудничество", – сказал он.
По данным Национальной полиции, только за первые пять месяцев 2026 года на дорогах Украины погибли 911 человек, среди них – 52 ребенка. За этот период произошло 8256 ДТП с погибшими или травмированными, а общее число пострадавших превысило 10,4 тысячи человек. Превышение скорости остается главной причиной смертности на дорогах. Детская смертность за первые пять месяцев года увеличилась на 15,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
"Мой сын погиб из-за систематического нарушения правил дорожного движения, которое не было остановлено вовремя. Мы не можем вернуть Григория, но можем сделать все, чтобы другие семьи не переживали такую трагедию. Государство должно научиться останавливать систематических нарушителей до того, как они отберут чью-то жизнь", – подчеркнул Глушич.
Авторы петиции предлагают отмену или существенное снижение порога превышения скорости, не влекущего за собой штрафа, увеличение штрафов с дифференциацией в зависимости от степени превышения скорости, введение системы штрафных баллов, возможность лишения права управления транспортным средством для систематических нарушителей, ужесточение ответственности за управление автомобилем после лишения водительского удостоверения, расширение систем автоматической фиксации нарушений, развитие безопасной дорожной инфраструктуры, которая физически заставляет снижать скорость, проведение регулярных национальных информационных кампаний по безопасному поведению на дорогах.
Инициаторы кампании призывают органы власти начать комплексную реформу безопасности дорожного движения, поскольку только сочетание современного законодательства, безопасной инфраструктуры, автоматического контроля, неотвратимости ответственности и системного просвещения способно существенно снизить смертность на украинских дорогах.
Как сообщалось, четыре человека погибли, в том числе ребенок, трое получили травмы в Киеве 5 июня в результате дорожно-транспортного происшествия на Чоколовском бульваре в Киеве, во время которого автомобиль выехал на пешеходную часть улицы и влетел в подземный переход. Водитель также пострадал, он задержан; ему сообщено о подозрении по ч. 3 ст. 286 Уголовного кодекса Украины – нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта лицами, управляющими транспортными средствами, если они повлекли гибель нескольких человек.
Установлено, что на момент ДТП водитель был трезв, но с января 2025 года его пять раз привлекали к административной ответственности за превышение скорости, еще пять раз штрафовали за другие нарушения правил дорожного движения.
Заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Билошицкий сообщил, что на автомобиль, совершивший смертельное ДТП в пятницу на Чоколовском бульваре в Киеве, зафиксировано 39 нарушений правил дорожного движения, из них подавляющая часть именно за превышение скорости, в том числе 18 – только за прошлый год. Он считает, что сложившаяся ситуация с наказанием нарушителей ПДД требует серьезного реформирования.
