Несвоевременные расчеты с производителями за поставленные школьные автобусы могут привести к срыву госпрограммы – мнение
Существующая проблема несвоевременного поступления средств образовательной субвенции украинским производителям за поставленные школьные автобусы может привести к срыву реализации программы, считает директор по продажам Черниговского автозавода (ЧАЗ) Наталья Бачурная.
"Тендеры на закупку школьных автобусов проходят на всю сумму субвенции (госбюжета и местных бюджетов), но средства нам поступают не сразу. Т.е. провели тендер в июне, а средства частями поступают в июне, июле, августе и далее. Получается, заказчик проблему решает и хочет получить автобусы до 1 сентября, чтобы не сорвать программу, а финансовую нагрузку несет производитель", - отметила она на пресс-конференции в агентстве "Интерфакс-Украина" в четверг в Киеве.
По ее словам, для Черниговского автозавода, который в прошлом году пострадал от обстрелов и восстанавливается за собственные средства (а производство автобусов требует большого оборотного капитала), своевременные расчеты за школьные автобусы – это "вопрос жизни и смерти".
"Мы можем без помощи государства возобновлять производство, платить налоги, нести социальную нагрузку, но только при условии своевременных расчетов с нами - мы не можем замораживать средства на такой длительный срок. Если этого не будет, вопрос серьезный, поскольку школьная программа открылась очень поздно, и мы ее не сможем выполнить – у нас просто заканчиваются средства, и мы не будем принимать запросы на школьные автобусы, и тогда кто-то окажется без выполнения заказов", - поясняет Бачурная.
Она напомнила, что в Украине сегодня автобусы в модификации "школьный" выпускают еще два производителя (с которыми также рассчитываются несвоевременно), но и они не смогут "вытянуть" программу.
"И в результате виноватым окажется производитель", - резюмировала директор по продажам ЧАЗ.
По словам директора торгового дома "Эталон Авто" Вадима Шкарупина, сегодня задолженность перед предприятием по контрактам составляет около 80 млн грн.
Бачурная напомнила, что программа "школьный автобус" в 2023 году фактически заработала в июне, но в первом полугодии автобусы завод не производил с учетом нецелесообразности работы "на склад" – и с финансовой точки зрения, и из-за рисков возможных обстрелов и повреждений.
Как сообщалось, субвенция из госбюджета местным бюджетам на приобретение школьных автобусов в 2023 году составила 1 млрд грн, правительство утвердило порядок ее распределения в конце апреля.
При этом автобусы закупаются по процедуре запроса цены предложений, позволяющей их приобретение в электронном каталоге Prozorro Market.
Корпорация "Эталон", в которую входит ЧАЗ, уже выиграла несколько таких торгов, в частности, поставит такие автобусы Киевской ОГА (43 ед.) и Одесской ОГА (28 шт).