Особенности современных мостовых кранов
Мостовые краны - это подъемно-транспортное оборудование, которое широко используется на отечественных производственных и горнодобывающих предприятиях, транспортно-логистических объектах, крупных стройках, а также на складах открытого и закрытого типа. Главным конструктивным элементом любого мостового крана является мост - конструкция, которая состоит из одной или двух главных балок и прикрепленных к ним по бокам концевых балок.
В первом случае кран принято называть однобалочным, во втором – двухбалочным. Однобалочные мостовые краны, имеющие облегченную и упрощенную конструкцию, часто называют кран-балками (надо отметить, что «кран-балка» - это народная, а не официальное название). Двухбалочные мостовые краны рассчитаны на работу с более тяжелыми грузами, так как они отличаются большей устойчивостью, надежностью и износостойкостью. При этом, конечно же, цена мостовых двухбалочных кранов, выше по сравнению со стоимостью однобалочных аналогов с подобными параметрами и комплектацией.
Работоспособность, надежность и безопасность грузоподъемного оборудования напрямую зависит от качества выполнения их конструктивных элементов, поэтому мостовые краны должны соответствовать требованиям по:
- прочности;
- выносливости;
- устойчивости;
- жесткости.
Особое значение имеют габариты грузоподъемного оборудования, а также его масса. Изготовление конструктивных элементов мостового крана это высокотехнологичный процесс, следовательно, и монтаж элементов также представляет собой довольно сложный набор технических операций. Соответствие мостового крана заявленным требованиям закладывается еще на этапе его проектирования.
Конструктивные особенности
Современный мостовой кран (https://kzpto.com.ua/krany-mostovye/) должен иметь минимально возможную массу, а все его элементы - высокую степень антикоррозийной стойкости. Кроме требований прочности металлоконструкции мостового крана должны удовлетворять требованиям технологичности, эстетичности и экономичности, то есть быть технологичными, иметь привлекательный внешний вид и минимальную стоимость изготовления. Внешние поверхности металлоконструкций должны быть гладкими, так как такое исполнение позволяет удешевить окраски и повысить антикоррозионную устойчивость конструктивных элементов мостового крана.
Классификация кранового электрооборудования
Работоспособность мостового крана зависит от надежного функционирования его электропривода. Электропривод современного мостового крана должен выполнять следующие функции:
- включения/выключения;
- реверсирование;
- регулирование частоты вращения электродвигателей;
- обеспечение комфортным управлением грузоподъемным оборудованием;
- ограничение рабочих движений механизмов крана.
К электрооборудованию мостового крана относят:
- электродвигатели постоянного или переменного тока;
- электрогидравлические толкатели;
- тормозные электромагниты;
- командо-аппараты;
- магнитные контроллеры;
- пускорегулирующие резисторы;
- другие комплектующие, которые имеют в своем составе крановые электроприводы.
На мосту крана устанавливают:
- силовые контакторы команд-контроллеров;
- двигатель механизма передвижения моста;
- пускорегулирующие резисторы;
- токосъемник;
- токоподвод к механизмам крановой тележки;
- выключатели ограничения передвижения моста и тележки.
Рама крановой тележки оснащается токосъемником, выключателем ограничения высоты подъема крюковой обоймы, двигателями механизмов подъема и передвижения тележки. Количество крановых колес на концевых балках, благодаря которым передвигается сам кран, может быть больше восьми - это способствует уменьшению нагрузки на каждое из них и способствует ее равномерному распределению на подкрановые пути в целом.
Мостовые краны обеспечивают подъем и транспортировку грузов с площадки, расположенной между основными опорами. Благодаря возможности перемещения в двух взаимно перпендикулярных направлениях груз доступен для них практически с любой точки. В качестве грузозахватного устройства могут применяться такие приспособления: крюк, траверса, спредер, магнит, грейфер.
Способ крепления крановых путейВ зависимости от типа крепления на крановом пути различают мостовые подвесные краны и опорные краны. Подвесными называют те, которые подвешиваются к нижним полкам двутавровых балок, подвешенных, в свою очередь, к потолочным конструкциям помещения. Ходовые колеса этих кранов опираются на внутреннюю сторону балок, к которым подвешены. Ходовые колеса опорных кранов опираются на рельсы, закрепленные на подкрановых балках, установленных на верхней части железобетонных или металлических колонн, специально возведенных для этой цели.
Вид привода мостовых крановВ зависимости от вида используемого привода различают мостовые краны ручные и электрические, при грузоподъемности более 12,5 тонн возможно наличие двух приводов – основного и вспомогательного. Устройства с ручным приводом используют для подъема и перемещения груза, как правило, передвижные червячные тали, а для передвижения самой мостовой конструкции - вал-трансмиссию. Краны, имеющие ручной привод, используются при малоинтенсивной работе со сравнительно нетяжелыми грузами, которые перемещаются на малых скоростях.
Более распространены мостовые краны с электрическим приводом, в которых применяются электрические тали и электролебедки. Механизм передвижения такого крана состоит из электродвигателя и редуктора.
Лучшими по соотношению цены и качества считаются электрические мостовые краны производства Киевского завода подъемно-транспортного оборудования, в большинстве случаев комплектуются электроталями, концевыми балками и мотор-редукторами производства знаменитой болгарской компании PodemCrane и электрооборудованием от французской компании Schneider Electric.
Еще больше подробностей о современных мостовых кранах - на сайте КЗПТО www.kzpto.com.ua
КЗПТО в социальных сетях