Photo: Chuttersnap on Unsplash

Безусловным преимуществом электромобиля является низкая цена пробега при зарядке авто по тарифу для населения. По подсчетам владельца сервиса автовыкупа в Киеве Carfy Олега Новасова, если человек заряжает свой автомобиль у себя дома по электротарифу для населения, а именно 2,64 грн за киловатт, то при расходе «топлива» 15 кВт энергии на 100 км пробега, один километр пробега электромобиля обойдется владельцу в 40 копеек.

А если человек заряжает этот же автомобиль по «ночному тарифу», тогда километр пробега обойдется вообще в смешные 20 копеек за километр. Следует отметить, что это значительно уменьшает аудиторию потребителей электромобилей. Целевой потребитель такого автомобиля – человек, проживающий в частном секторе и имеющий достаточную мощность электроввода.

Если человек начнет заряжать свою электричку на коммерческих электрозаправках по коммерческому тарифу 14 грн за киловатт, то цена километра пробега вырастет до 2 грн, что уже можно сравнить с ценой пробега авто с двигателем внутреннего сгорания – 4 грн.

Тип авто и заправки	Цена одного километра пробега
Электромобиль*, который заряжается по ночному тарифу для населения	20 копеек
Электромобиль*, который заряжается по обычному тарифу для населения	40 копеек
Электромобиль*, который заряжается по коммерческому тарифу електрозаправок	2 гривны
Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания**	4 гривны

* – в расчетах считался средний расход электричества – 15 кВт на 100 км

** – в расчетах учитывался автомобиль со средним расходом топлива 8 л на 100 км, и ценой одного литра топлива 50 грн.

Итак, электромобиль, на первый взгляд, экономически привлекательный вид транспорта. Это удобный вид транспорта для города. Типичным сценарием его использования является поездка в день по городу до 100 км пробега и зарядка его ночью.

Но в экономической привлекательности, по словам Олега Новасова, есть несколько «но»:

Во-первых, электромобиль гораздо быстрее теряет в цене, чем авто с традиционным двигателем.

В таблице приведены средние цены (в $) на авто разных годов:

Авто	2022 год	2020 год	2018 год	2016 год	2014 год	2012 год
Nissan Leaf	25176	21461	17016	11062	9531	7693
Toyota Camry 2.4	36100	30756	25306	18396	16673	14572

За 10 лет Nissan Leaf теряет 70% своей стоимости, Toyota Camry всего 60%. Это связано со вторым пунктом нашего "но". Также стоит отметить, что продать электромобиль сложнее, как мы уже говорили выше, у этого сегмента автомобиля достаточно узкая целевая аудитория.

Во-первых, электрическое авто требует замены батареи каждые 7-8 лет или 100-150 тыс. км пробега. Эта процедура не дешевая. Если брать оригинальные батареи от производителя, то цена может быть заоблачной – 10000-15000$ и выше. Поэтому покупают либо б/у батареи, либо пользуются сервисом по переупаковке батареи, но это тоже стоит не дешево – от 4000-5000$. 

И если добавить эту стоимость в цену пробега, то цена пробега одного километра уже не кажется столь привлекательной. Конечно, у авто с ДВС тоже есть ремонты, плановые и не плановые, но они достаточно прогнозируемые и на большинство авто не премиум класса стоят на порядок меньше, чем замена батареи в электромобиле.