Разбившийся в Бангладеш Ан-26 True Aviation с украинским экипажем имел срок службы до середины 2017г - ГП "Антонов"

Грузовой самолет Ан-26 с украинским экипажем, потерпевший в среду крушение у берегов Бангладеш в районе Кокс-Базар, по данным разработчика самолета ГП "Антонов" (Киев), прошел технический осмотр в сентябре 2015 года и имел срок службы до июня 2017 года. "По имеющейся в ГП "Антонов" информации, самолет Ан-26Б, бортовой номер S2-AGZ, заводской N134-08, принадлежал международной акционерной авиакомпании Air URGA и находился в эксплуатации компании True Aviation. Самолет был построен в Киеве в 1984 году, имел назначенный ресурс службы до 15 июня 2017 года", - сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в среду в пресс-службе ГП "Антонов". "Последний раз самолет прошел технический осмотр в сентябре 2015 года", - уточнил собеседник агентства. Как сообщалось, транспортный Ан-26 авиакомпании Air URGA, находившийся на условиях лизинга в эксплуатации бангладешской True Aviation, потерпел крушение около 10:30 9 марта у берегов Бангладеш в районе Кокс-Базар. На борту находился экипаж из четырех человек. Все они - граждане Украины. По данным посольства Украины в Индии, в настоящее время бангладешские спасатели нашли троих членов экипажа. Двое погибли, один находится в критическом состоянии в местной больнице. Судьба еще одного члена экипажа остается неизвестной. Международная акционерная авиакомпания Air URGA создана в 1993 году на базе Государственной летной академии Украины (Кировоград). Около 15 лет активно сотрудничает с ООН в рамках программ по обслуживанию ее миротворческих миссий. В числе программ - обслуживание миротворческих миссий в Западной Сахаре, Грузии, Эритрее, Конго. Парк воздушных судов авиакомпании насчитывает более 20 самолетов, преимущественно Ан-26 и Ан-24. Военно-транспортный Ан-26 грузоподъемностью 5,5 тонн (по кодификации НАТО: Curl - "Вихрь") разработан в 60-е гг. прошлого века в КБ "Антонов" (Киев, сегодня - ГП "Антонов"). Является модификацией Ан-24. Самолет оснащен двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ и одним дополнительным реактивным РУ-19А-300. По данным из открытых источников, в 1969-1986 гг. на мощностях в Киеве было построено 1403 ед. Ан-26. В КНР на базе Ан-26 разработан и выпускается Xian Y-7. Основные эксплуатанты Ан-26 – ВВС стран б. СССР. По данным разработчика, в настоящее время в эксплуатации находится около 180 ед. Ан-26 в странах б. СССР, Восточной Европы, Латинской Америки, Азии и Африки.