Из-за отсутствия внятной государственнической позиции руководства госконцерна "Укроборонпрома" и президента Украины, наша страна теряет возможность реализации уникального проекта по эксплуатации самолетов Ан-124 "Руслан" с Германией, и перспективу их производства на киевских и немецких площадках, заявил народный депутат Сергей Тарута, который возглавляет межпарламентскую группу по связям с Германией.

Как сообщает пресс-служба нардепа, С.Тарута во вторник в ходе Второго украинско-немецкого бизнес-форума рассказал, что речь идет о срыве программы широкомасштабного сотрудничества концерна "Антонов" с Бундесвером ФРГ и НАТО по перевозке крупногабаритных грузов и возможному началу совместного производства "Русланов" на производственных мощностях в Киеве и Лейпциге.

Ранее для осуществления перевозок было создано два коммерческих предприятия: одно непосредственно концерном "Антонов" и второе – совместно с россиянами "Волга-Днепр" (они также имеют парк АН-124 со времен СССР). После начала антитеррористической операции НАТО в Афганистане, в Лейпциге был создан специальный транспортный хаб для перевозки грузов НАТО самолетами "Антонов". Также на паритетных началах украинской и российской сторонами в Германии в соответствии со всеми требованиями немецкого законодательства была учреждена соответствующая структура - Salis GmbH, которая координировала все подобные перевозки. При этом около 80% перевозок заказывалось непосредственно Бундесвером, а остальные заказы поступали от других стран-членов НАТО.

Соответствующий контракт действителен до 2017 года. Но в связи с агрессией РФ против Украины, официальные власти Украины приняли решение разорвать контракт, правда, заявили об этом лишь в 2016 году. Возможно, украинская сторона рассчитывала получить все заказы для Украины, но немецкая сторона неформально предупредила украинское руководство, что надежды Украины получить все заказы необоснованны.

В то же время есть реальная возможность развития стратегического сотрудничества Германии и Украины в сфере самолетостроения.

По информации С.Таруты, обсуждалась возможность совместного выпуска "Русланов" в Украине и Германии. При этом немецкая сторона готова была взять на себя основную часть организационных и финансовых затрат по запуску этого масштабного проекта, и представила модель такого сотрудничества.

"Несмотря на наши многочисленные обсуждения на самом высоком уровне в Украине, нам не удалось убедить "Укроборонпром" и президента в необходимости принять это предложение немецкой стороны. В результате недавно Франция подписала контракт на закупку соответствующих услуг по транспортировке грузов США, а Бундесвер буквально несколько дней назад подписал контракт на закупку более 50 транспортных самолетов Lockheed Martin С-130 у США. В результате непонятной политики руководства "Укроборонпрома" и президента Украины нам нанесен колоссальный ущерб, а ведь речь шла о реальной возможности дать новую жизнь Антонову и выйти на реальный уровень стратегического партнерства с Германией", – отметил С.Тарута.