ФГИ продаст госпакет МАУ не менее чем за 250 млн грн, покупателем может стать экс-глава "АэроСвита"
Фонд государственного имущества (ФГИ) намерен выручить от продажи госпакета (61,58%) акций ЗАО "Международные авиалинии Украины" (МАУ, Киев) не менее 250 млн грн, заявил глава ФГИ Александр Рябченко.
"Если оценка будет меньше чем 250 млн грн, мы не будем продавать", - сказал он на пресс-конференции в Киеве в понедельник.
По его словам, первая попытка продать госпакет нынешним акционерам компании состоится в декабре 2010 года.
При этом глава ФГИ фактически признал, что одним из возможных покупателей компании и ее нынешним миноритарием является экс-совладелец и бывший глава авиакомпании "АэроСвит" Арон Майберг.
"Он (А.Майберг - ИФ) знает о нашей позиции…, и другие акционеры знают: мы хотим продать госпакет", - отметил А.Рябченко.
При этом он выразил сожаление, что миноритарные акционеры отказались поддержать предложение ФГИ об открытой приватизации госпакета.
"Было бы более выгодно продать пакет на открытом конкурсе, но выгодно нам, а не им (частным акционерам - ИФ)", - добавил чиновник.
Нынешний устав ЗАО, по словам главы ФГИ, фактически не позволяет Фонду госимущества реализовывать права мажоритарного акционера.
"Согласно уставу, несмотря на то, что у нас 61,58%, для принятия нашего решения на собрании с ним должен согласиться еще хотя бы один из частных акционеров. Та же ситуация и при принятии решений набсовета. Мы предлагали внести изменения в устав, позволяющие открытую продажу, но их никто не поддержал", - пояснил А.Рябченко.
ЗАО "МАУ" (Киев) основано в 1992 году. Флот авиакомпании с базовым аэропортом в Борисполе состоит из 19 авиалайнеров Boeing-737 различных модификаций. В 2009 году компания сократила пассажироперевозки на 6% - до 1,563 млн человек на фоне общего падения объемов рынка авиационных перевозок в Украине на 17%.
Долгое время состав акционеров компании был неизменным: ФГИ – 61,6%, Austrian Airlines – 22,5%, ирландская компания Aer Cap – 6% и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) - 9,9%. Иностранные партнеры предлагали Фонду поступиться долей в компании. Однако государство отказывалось от таких предложений, время от времени заявляя о планах создать объединенную госкомпанию на рынке вместе со вторым крупным его игроком "АэроСвит", в котором ФГИ принадлежал миноритарный пакет.
В начале 2010 года состав акционеров МАУ стал меняться. Сначала из него вышла ирландская Aer Cap, место которой заняло ООО "Capital Investment Project" (Киев). Затем Austrian Airlines (сама проданная германской Lufthansa) реализовала свой пакет украинского авиаперевозчика, не уточняя при этом покупателя. ЕБРР в начале июня 2010 года также заявил, что также намерен выйти из МАУ в рамках опционного соглашения на его покупку, заключенного с Austrian Airlines. Пока этот опцион не реализован.
По информации украинских СМИ, покупателем всех негосударственных пакетов выступает бывший акционер и генеральный директор "АэроСвита" Арон Майберг, хотя официальное подтверждение этой информации отсутствует.
Наконец, осенью о планах продать госпакет заявил и Фонд госимущества, который включил МАУ в перечень объектов для приватизации в текущем году.
В соответствии с украинским законодательством, ФГИ вначале должен предложить госпакет нынешним акционерам авиакомпании, так как она является ЗАО. На минувшей неделе Фонд уже объявил конкурс по отбору оценщика госдоли в авиакомпании.
Против закрытой продажи выступает подконтрольная группе "Приват" авиакомпания "Днипроавиа". Недавно она вошла в стратегический альянс "Украинская авиационная группа" вместе с авиакомпаниями "АэроСвит" и "Донбассаэро", которым таким образом стал крупнейшим игроком на рынке.
