АО "Укрзализныця" (УЗ) начала программу "Железная украинизация" на 2023-2025 годы, которая предполагает в несколько этапов украинизировать отрасль и разорвать ее связи со страной-агрессором.

"Изначально мы задумывали программу как деруссификацию, но в процессе работы пришли к тому, что речь идет об украинизации УЗ", - сообщил на брифинге во вторник глава правления УЗ Александр Камышин, отметив, что пришло время "выбросить на свалку" все, что связывает и мешает развитию.

При этом уточняется, что речь идет о названиях региональных филиалов, указателях километража, сигнальных значках, советских барельефах, названиях станций, надписях на вагонах и в пассажирских билетах.

По словам главы правления, за три года будет проведена огромная работа, эффект от которой будет стоить и цены, и усилий. На 2023 год на финансирование программы предусмотрено 68 млн грн.

В рамках программы будут переименованы филиалы УЗ "Пивденна" и "Пивденно-Захидна" железные дороги, которые находятся географически на севере Украины, но получили свои наименования, когда УЗ была частью советских железных дорог и все считалось относительно Москвы. Названия будут определены на основании голосования в приложении "Дия". До конца года исчезнут русские надписи на бумажных бланках пассажирских билетов – они будут дублированы на английском языке.

В 2023-2024 годах будут переименованы станции и остановки, а названия городов на русском языке убраны с фасадов всех станций. Будут изменены обозначения километража, так как нулевой километр с Советских времен исчислялся от Москвы. Теперь отсчет украинских железных дорог начинается с Киева, с Центрального вокзала "Киев-Пассажирский", где установлена нулевая отметка.

Советская система железнодорожных условных обозначений и сигналов поменяется на общеевропейскую. Будет изменен не только внешний вид обозначений, но и вся техническая документация. Семафоры больше не будут обозначаться "Ч", поскольку в Украине нет "четного" пути - есть "парный" (укр.).