"Трансинвестсервис" обвиняет морпорт "Южный" в препятствовании запуска контейнерного терминала

Киев. 27 августа. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – ООО "Трансинвестсервис" (ТИС, Одесса) заявляет о незаконных действиях государственного предприятия "Морской торговый порт (МТП) "Южный", препятствующих запуску нового контейнерного терминала.

Как сообщил директор контейнерного терминала ТИСа Андрей Кузьменко на пресс-конференции в агентстве "Интерфакс-Украина" в четверг, начальник порта "Южный" Юрия Крук отказывается внести построенные компанией причалы №21-22 в обязательное постановление по порту, несмотря на то, что стивидор предоставил руководству МТП полный пакет необходимых документов.

"По мнению начальника порта, не хватает договора о нашем отказе от каких-либо материальных претензий к порту - как прежних, так и будущих. При этом всем понятно: требование отказа от будущих материальных претензий неправомочно. Как мы можем отказаться от того, чего нет? При этом начальник порта требует от нас отказаться от нашего права в обмен на исполнение им своих обязанностей, что еще и противоречит Конституции … Отказываться от наших прав - наше право, от нас этого требовать не может никто", - сказал А.Кузьменко.

Как пояснил присутствующий главный инженер ТИС Виталий Котвицкий, речь идет о компенсации стивидору затрат на дноуглубительные работы у причала №18 в размере 51 млн грн, которые потребовало ООО "ТИС-Руда".

При этом он подчеркнул, что "ТИС-Руда" - отдельная структура, поэтому каких-либо претензий со стороны непосредственно "Трансинвестсервиса" к порту нет. Тем не менее, по его словам, Ю.Крук требует отказаться от будущих претензий по дноуглубительным работам у причала №21.

В.Котвицкиq также отметил, что МТП "Южный" не проводил работы по зачистке дна, но всегда получал сборы за подходы судов к причалам "Трансинвестсервиса".

Как сообщил А.Кузьменко, в настоящее время компания оспаривает действия Ю.Крука в суде, однако отсутствие причала №21 в обязательном постановлении по порту дает ему юридические основания не допустить китайское судно с 13 контейнерными перегружателями к этому гидротехническому сооружению. В то же время разгрузить теплоход у другого причала не представляется возможным из-за габаритов кранов.

"Для установки таких кранов нужна подкрановая колея с размахом 30 м. Такой колеи нет, к сожалению, ни в одном порту и ни на одном нашем причале тоже", - сказал он.

Как отметил А.Кузьменко, что сутки простоя судна обойдутся компании в $40 тыс.. Кроме того, стивидор обязан будет выплачивать $60 тыс. в сутки за невозможность доставить груз налоговой инспекции.