Разработчик двигателя "Руслана" ГП "Ивченко-Прогресс" инициирует отмену акта госкомиссии о причинах катастрофы самолета в Иркутске в 1997 году

Киев. 23 февраля. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Госпредприятие "Ивченко-Прогресс" (Запорожье), всемирно известный разработчик двигателей для авиатехники, намерено инициировать перед правительством РФ отмену акта госкомиссии о причинах катастрофы тяжелого транспортного Ан-124 "Руслан" российских ВВС в Иркутске в декабре 1997 года в связи с научным подтверждением несостоятельности выводов комиссии.

Об этом сообщил в понедельник в Киеве на пресс-конференции в агентстве "Интерфакс-Украина" генеральный конструктор ГП "Ивченко-Прогресс" Федор Муравченко.

Он напомнил, что актом госкомиссии в составе исключительно российских военных утверждалось, что причинами катастрофы самолета, рухнувшего на жилой дом почти сразу после взлета, явились помпажи двух двигателей Д-18Т "Руслана" разработки "Ивченко-Прогресс" и отказ электромагнитного клапана на третьем двигателе.

Между тем, как подчеркнул генеральный конструктор, вероятность одновременного выключения двух, а тем более трех двигателей самолета, оценивается в "один на миллион случаев". Поэтому, отметил он, не приглашенный к участию в комиссии разработчик, изначально был уверен, что причиной катастрофы стал внешний фактор, и еще в ходе расследования выдвинул свою версию: этим фактором стало нештатное количество воды в топливе. " Все считали, что это наша выдумка", - сказал он.

Как сообщил Ф.Муравченко, в ходе проведенных "Ивченко-Прогресс" не имеющих аналогов в мировой практике, 10–летних, комплексных испытаний были открыты не известные ранее фундаментальной науке особенности взаимодействия топлива и т.н. внутримолекулярного раствора, а также новые свойства топлива, влекущие при определенных обстоятельствах к засорению льдообразованиями саржевых фильтров двигателя с последующей его остановкой.

"Все аргументы госкомиссии нами разбиты. Мы считаем, что акт (госкомиссии-ИФ) должен был отменен", - сказал генконструктор, добавив: "Теперь наши выводы должны быть или опровергнуты, или приняты".

Как уточнил Ф.Муравченко, затраты на проведение испытаний, проведенных при неформальной поддержке, в том числе, российских научных работников и военных, без учета стоимости материалов, составили, свыше $2 млн.

По словам Ф.Муравченко, ГП "Ивченко-Прогресс" уже направил результаты своих исследований некоторым коллегам, и в настоящее время готовит свои предложения по отмене акта госкомиссии российскому правительству.

Вместе с тем, выводы и предложения "Ивченко-Прогресс" могут стать основой для разработки мероприятий для устранения вероятности подобных отказов авиатехники в мировой практике, отметил он.

6 декабря 1997 года тяжелый транспортный самолет Ан-124, принадлежавший ВВС России, при выполнении взлета рухнул на жилой квартал поселка авиастроителей Иркутск-2 близ аэропорта.

Самолет должен был перевезти во Вьетнам два истребителя Су-27, собранные Иркутским авиационным производственным объединением. Трагедия унесла жизни 72 человек, в том числе 14 детей.