Производитель транспортных средств корпорация "Эталон на 2024 год уже имеет базу комплектации для производства 300 автобусов, что позволит сохранить их выпуск почти на уровне 2023 года, сообщил президент корпорации Владимир Бутко.

"Могу сказать, мы базу комплектации для автобусного завода на 2024 год имеем для 300 автобусов. И всем заказчикам хотим сказать, что у нас есть комплектация почти на то же количество, которое мы изготовили в этом году. Да, комплектация пока неполная, это около 30% всей стоимости, но и это уже много. Так что мы готовы к работе, старт уже есть", - сказал он на пресс-конференции в агентстве "Интерфакс-Украина" в среду.

При этом Бутко уточнил, что уже со 2 января 2024 завод начинает работу в новом году.

Оценивая итоги 2023 года, президент корпорации отметил, что в текущем году предприятия корпорации работали более стабильно по сравнению с 2022 годом, когда пришлось восстанавливать заводы, получившие разрушения в результате бомбардировок города. На предприятиях (Черниговский автозавод, "Украинский кардан" и кузнечный завод) заработная плата выросла на 30-50% и выплачивается вовремя, но число работников по сравнению с довоенным периодом сократилось вдвое – до 600 человек.

В то же время Черниговский автозавод на полную загрузку начал работать с июня, когда началась реализация программы "Школьный автобус", отметил Бутко, и на следующий год загрузка предприятия обеспечена за счет этой программы.

По его словам, в ремонты и восстановление условий для работы уже вложено более 200 млн грн (в целом причиненный предприятиям ущерб оценивается в EUR30 млн).

Бутко также отметил, что девять месяцев текущего года корпорация завершила без убытков, а говорить об итогах года пока рано.

"Тут идеология простая – на выживание", - подчеркнул он.

В числе внутренних проблем президент корпорации отметил прежде всего кадровую.

"Проблема – это люди, и прежде всего мобилизация. Поэтому мы увеличиваем количество женщин на работах, которые разрешены законодательством о труде и пусть не массово, но привлекаем специалистов пенсионного возраста, старше 60 лет", - сказал Бутко.

Второй проблемой, по его словам, стала логистика.

"Многие комплектующие мы получали через наши украинские порты, теперь получаем через другие, и доставка из иностранных портов наземным транспортом очень тяжелая по разным причинам. Что происходит в Польше, вы знаете, да и из Румынии дорога тоже, скажем, не цветами устлана. И маршруты сегодняшние (по Украине – ИФ-У) каждый день под обстрелами и бомбежками", - отметил Бутко.

Третьей внутренней проблемой, по его словам, является отсутствие в Украине коммерческого рынка транспорта, который хоть и "подает "признаки жизни", но рынком его назвать нельзя.

"Внешняя проблема одна – это война и отсутствие инвесторов, зарубежных покупателей нашей продукции. У нас были планы на сотрудничество с Польшей, которые на сегодня из-за войны не реализованы. Многие программы были свернуты, и эта проблема нас затронула. В том числе на паузе до окончания войны все вопросы, связанные с инвестициями. И не только в наши предприятия", - подчеркнул Бутко, добавив, что у корпорации подписано много договоров с отсрочкой начала их действия.

"Поэтому мы надеемся, что у нас будет хороший старт после окончания войны", - резюмировал президент корпорации.

Бутко отметил, что определенную надежду на поддержку украинских производителей вселяют итоги встречи первого вице-премьера - министра экономики Юлии Свириденко с бизнесом 20 декабря, где была предложены ряд инструментов для такой поддержки (в том числе программа стимулирования спроса на новые автобусы – ИФ-У)

Корпорация "Эталон" включает 21 предприятие, в том числе ЧАЗ, выпускающий автобусы различных классов и троллейбусы. Основные направления – производство автотранспортных средств, машиностроение, складская логистика.

По словам директора ЧАЗ Александра Верхулевского, в 2023 году завод выпустил 300 школьных автобусов и 20 городских автобусов.